リアまわりに集中する変化は“熱対策”のせい？ 北欧スカンジナビアの極寒地において、ポルシェ「911」シリーズのトップエンドを担う「GT3 ...

あの衝撃は今でも忘れられない。1999年、初代ポルシェ911 GT3がデビューした時のことだ。当時の911はといえば、エンジンが水冷化され車体は完全に刷新。そして何より“涙目”のヘッドライトで物議を醸したタイプ996の時代である。 進化は認めながらも ...

改良型992.2 GT3 RSの、カモフラージュされたプロトタイプが、スカンジナビア北部での試乗中に目撃された。 そのディテールがこのクルマの実力を物語っている。フロント部分はほとんど変更されていないように見え、変更点は […] ...

ポルシェジャパンは、2024年10月にワールドプレミアされた改良型「911 GT3」と「911 GT3ツーリングパッケージ」の予約受注を開始した。 改良型「911 GT3」のスタイリングは、フロントとリアのデザインがシャープになり、エアロダイナミクスも向上。両 ...

ドイツの高級自動車メーカー「ポルシェ」を代表するスポーツカー「911」。なかでもパフォーマンスモデルの「GT3」は、サーキット走行も想定されたスポーティなモデルです。 めちゃ速そうなポルシェ「911 GT3」の価格は？ ドイツの高級自動車メーカー ...

僕自身、今までさまざまなポルシェをドライブしてきた。「964」で鈴鹿1000kmに、「996 GT3 R」でデイトナ24時間レースに、そして「996 GT3 Cup」でスーパー耐久に参戦して数々の勝利とチャンピオンを獲得したし、2006年にはスーパー耐久で全勝優勝も成し遂げた。

GT3カップより多くのダウンフォースを生むGT3 RS。歴代よりシリアス度を増した最新版へ、英国編集部が試乗しました。 近年のバッテリーEVやハイブリッド・スーパーカーの最高出力に見慣れてしまうと、最新のポルシェ911 GT3 RSが発揮する525psには驚かないか ...

50周年を迎えた、ポルシェ「911」。ポルシェはこの節目となる年に、“991型”911をベースとした、ワンメイクレース向けレーシングカー「911 GT3 CUP」と、その公道バージョンというべき「911 GT3」をジュネーブモーターショーで公開した。今回ここで、河村 ...

この記事の画像をもっと見る（全17枚） ポルシェの最新世代GT3レーシングカー「911 GT3 R」が、7月28〜31日にかけて開催されたスパ・フランコルシャン24時間レースにおいて公開された。タイプ992をベースに、GT3規程で開発されたカスタマー向けレーシングカー ...

「911 GT3 RS」で1500kmを走り切る。空冷だがポルシェオーナーであり、レンシュポルトのなんたるかを理解しているつもりの筆者にとって、それはちょっとした“暴挙”に思えた。 なぜなら911 GT3 RSはサーキットを走るために生まれた、サラブレッドのような ...

2021年6月16日、ポルシェジャパンは911 GT3の新たなバリエーション「911 GT3ツーリングパッケージ」を発表。同日より予約を開始した。サーキットより一般公道での走りを主とした、控えめなフォルムが特徴だ。 大型リアウイングの替わりに自動開閉式リア ...