改良型992.2 GT3 RSの、カモフラージュされたプロトタイプが、スカンジナビア北部での試乗中に目撃された。 そのディテールがこのクルマの実力を物語っている。フロント部分はほとんど変更されていないように見え、変更点は […] ...

ポルシェは、2022年8月に911シリーズの頂点といえるハードコアモデル、911 GT3 RS（写真上）を発表した。ベースである911 GT3（同下）とはどこが違うのか。2台のキャラクターの棲み分けはどうなっているのか。改めて比べてみよう。 この記事の画像をもっと ...

「911 GT3 RS」で1500kmを走り切る。空冷だがポルシェオーナーであり、レンシュポルトのなんたるかを理解しているつもりの筆者にとって、それはちょっとした“暴挙”に思えた。 なぜなら911 GT3 RSはサーキットを走るために生まれた、サラブレッドのような ...

ポルシェ911においては、最新の992型の「カレラS」系が2018年11月に世界デビューして日本上陸を果たし、この秋に「カレラ ...

リアまわりに集中する変化は“熱対策”のせい？ 北欧スカンジナビアの極寒地において、ポルシェ「911」シリーズのトップエンドを担う「GT3 ...

ポルシェは8月17日、新型『911 GT3 RS』（Porsche 911 GT3 RS）を欧州で発表した。同車は、現行『911』シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデルだ。 ポルシェ 911 GT3 RS 新型 大幅なパフォーマンス向上の基盤となるのが、センターラジエーターコンセプトだ。

ポルシェ『911』のハードコアモデル、「911 GT3 RS」の改良新型がニュルブルクリンクで高速テストを開始した。最大の謎は、自然吸気4.0リットル水平対向6気筒エンジンは継続されるのか、それともターボチャージャーが装備されるのか、ということだろう。

イギリスのシルバーストーンサーキットで行われた新型ポルシェ911 GT3 RSのプレス向け試乗会は、まず夕方のプレゼンテーション、そしてディナーからスタートした。ポルシェエクスペリエンスセンター内のレストランで催されたこのウエルカムディナーで ...

ポルシェは新型911 GT3 RSを発表。先代モデルよりエアロダイナミクスを大幅に強化し、ポルシェの公道向けモデルとしては初となる機能も搭載しています。日本向け価格は3134万円（税込み）から。 新型ポルシェ911GT3 RSが発表された。モータースポーツに ...

低く構えた車高に、アルマイトカラーの派手な大径ホイール。巨大なフロントバンパーは至るところに冷却孔が開いていて、リアにはスワンネックステーのウイングが高くそびえている。 実に、エグい！ そのあまりの異形に、最初は筆者も大いに“引いた”。

自然吸気エンジンを搭載し、サーキット走行を意識したポルシェ911 GT3。そのキャラクターをさらに高めた“911 GT3 RS”がドイツ本国を中心に発表され、ニュルブルクリンクでモータージャーナリストの河村康彦氏が試した。 Facebook エンジンの＋20psだけじゃない ...