全日本空輸（ANA/NH）は、8月に導入を予定しているボーイング787-9型機向け個室ビジネスクラス「THE Room ...

全日本空輸（ANA）は17日、主力中型機のボーイング「787-9」でビジネスクラスのシートを初めて刷新すると発表した。2026年度から日本と欧米などを結ぶ長距離の国際線に個室型の新シートを順次導入する。プライバシーに配慮した快適な個室空間を用意し ...

全日本空輸（ANA/NH）の次世代国内線フラッグシップとして3月27日に就航したボーイング787-10型機の初号機（JA981A）が、機材 ...

787はロールス・ロイス製トレント1000（Trent 1000）」、エアバス機はプラット＆ホイットニー（PW）製PW1100G-JMの不具合対策で稼働が低下していたが、 計画通り の運航が可能な体制が整いつつある。 ANAは今年、1986年3月の国際線定期便就航から40周年を迎える。

同時発注で、ANAの787では初めてエンジンにGE製GEnx-1Bを選定した787-9の国内線新仕様機とシートも同じものを採用しており、787-10は普通席が54席増える以外はほぼ共通の機材となる。

新造機の引き渡しに際しては、もちろん、メーカー側で検査や試験飛行を実施している。ところがANAはメーカーに任せきりにしないで、自社の整備士をボーイングの工場に派遣して、独自の検査も併せて実施している。今回の787-10の場合、4カ月ぐらいかけて ...

全日本空輸（ANA）は3月25日、ボーイング787-10型機の国内線仕様機を羽田空港で公開した。国内線の次世代フラッグシップとして27日から運航を開始し、現行の国内線主力機であるボーイング777-200型機や777-300型機を順次置き換える。 787-10型機は787シリーズの ...

ANAは3月27日から、ボーイング787-10の国内線機材（旅客機）を羽田空港〜新千歳空港便のNH59便に投入します。すでに787-10の国際線仕様は2019年から使われていますが、国内線は初。デリバリーされたばかりの新しい飛行機ということで、プレス向けに事前お ...