2026年F1バーレーンテストで、レッドブルのパワーユニット（PU）が見せたストレートでのデプロイメント性能が大きな注目を集めている。マクラーレンはそのエネルギー運用能力を評価しつつも、メルセデスPUの強み、とりわけ内燃エンジン（ICE）の完成度を高く評価している。バーレーンでの初日から、レッドブルのPUは各ストレートでのエネルギー展開、いわゆるデプロイメントにおいて非常に興味深い数値を示し、他チ ...

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、昨年の間から2026年マシンを気に入っておらず、チームに対して「シミュレータでマシンを走らせたくない」とまで語っていたと明かした。

UK-based sim racer James Baldwin has joined the Mercedes-AMG Petronas F1 Team as the newest member of its simulator driver ...

ルーカス・ディ・グラッシは、新しいF1のレギュレーションについて批判的な意見を述べるマックス・フェルスタッペンのコメントに賛同した。

As Audi prepares for its first ever season as a Formula 1 manufacturer, it has had to transition from Sauber's status as a long-time Ferrari customer team to a full-works entity. Part of that ...

来季キャデラックのドライバーとしてF1復帰を果たすセルジオ・ペレスが、シミュレータを体験。その模様が公開された。 【動画】「F1と共通点がある」角田裕毅が語るFPSゲーム。東京ゲームショウでプロゲーマー＆ストリーマーと対決！ペレスはアメリカ ...

Verstappen admitted that the 2026 regulations “do not help” keep him enthusiastic about a longer stay in F1, and he even told ...

2026年のF1は、新たなパワーユニット規則、空力レギュレーション、持続可能燃料の導入など、大改革の年となる。AMR26は、その新時代に向けた明確な意思表示であり、最高峰で戦い、最終的に勝利を目指すための道筋を意図的に描いた一連の判断の集大成だ。

ジャック・ドゥーハンは、2026年F1シーズンをハースF1チームのリザーブドライバーとして迎えるにあたり、バーレーン・インターナショナル・サーキットのパドックで新たなスタートへの意欲を語った。2024年終盤にアルピーヌでF1デビューを果たし、2025 ...

2026年からF1にワークスのパワーユニットサプライヤーとして本格復帰するホンダ。そのモータースポーツ活動を主導するHRC（ホンダ・レーシング）が、大阪オートメッセ2026で2台の熱いシビックを公開しました。1台は、佐藤琢磨エグゼクティブアドバイザー ...