2002年のモトGP元年に向け、ヤマハが作り上げたのは、990ccの強大なパワーをきちんとコントロール出来る、きちんと扱いやすいレーシングマシンだった。並列4気筒エンジンを、2ストローク500ccマシンYZR500用のフレームをベースとした車体に搭載するという ...

YZR-M1の挑戦～MotoGP第一章 2002-2006の記録～ 初代YZR-M1、その開発における重点テーマは「より扱いやすいエンジン特性と、扱いやすい車体特性」だった。GPレース用の高出力エンジンでは、出力値だけでなく扱い易さがラップタイムの向上に繋がる点に着目し ...

2サイクル500ccマシンとの混走となった初年度2002年にフルエントリーした4メーカーに加え、全車4サイクルとなった2003年には、ドゥカティ／カワサキ／プロトンKRがフル参戦を開始。2007年の800cc化までの5シーズンを走った990ccモトGPマシン達を紹介。今回は ...

とにかく面白かった。この年から今のM1にグンと近づいていた。第一に、敗者復活が導入されたこと。第二に、視聴者投票がなくなり、700点満点になったこと。第三に、審査員の紹介が行われたこと。第四に、島田紳助師匠がMCから降り、審査員に専念してい ...