いま販売されるクルマの90％以上がAT車 このような状況下であえてMT車を設定する車種も マツダ6やカローラもそれに該当する車種だったが、MCの際にMT車は廃止されてしまった MT車を設定することでスポーティなイメージに 1980年代の中盤までは、AT車 ...

「ホットハッチ」という言葉があるとおり、コンパクトハッチバックにスポーツ性を求める声は今も昔も変わらずある。そんな需要に応えるかのようなスポーツ性と、MTゆえのクルマを操る感覚を味わわせてくれる国産車、ホンダ シビックRSとマツダ3 ファストバック Xツーリングを連れ出し、それぞれの愉しさを探求した。（Motor Magazine 2025年5月号より／文：島下泰久、写真：平野 陽、根本貴正） ...

ツイートへの反響についての感想も含め、お聞きしてみました。 投稿者さんに聞いてみた ――おそらくマツダの「MAZDA6」、しかもセダンのMT車かとお見受けしますが、なぜ愛車に選ばれたのでしょうか? 学生時代からMAZDA6のMTが欲しいと思っていました。

標準装備追加でグレード刷新 マツダ随一の自然な着座姿勢 マツダのカーラインナップ中、（OEMの軽自動車を除けば）最もコンパクトなモデルがこのマツダ２だ。グローバル共通で現在の車名に変更されたのは2019年7月（発売は同年 […] ...

マツダオーストラリアは、同国で22年間にわたり販売されてきた主力セダン『マツダ6』の販売を終了すると発表した。これに伴い、同社は電動化戦略をさらに強化していく方針だ。 オーストラリアでも販売を終了するマツダ6 マツダ6は、オーストラリアの ...

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月14日は、マツダのフラッグシップであるミディアムセダン「アテンザ」の3代目が生産を終了した日だ。これによりアテンザの名前は消えたが、同時にマイナーチェンジし海外名である「MAZDA6」を名乗って国内で ...