あれはどの天皇の時代のことだっただろうか。「カメラマンのクルマ＝ボルボ」という時代があった。 おぼろげな記憶によれば、それは80年代後半から90年代初頭、つまりは元号が昭和から平成へと変わっていった頃。「ボルボのワゴンにあらずんば横文字 ...

クラシック・ボルボといえば“アマゾン”と呼ばれた『120』シリーズや、スタイリッシュだったクーペ／スポーツワゴンの『1800E』／『1800ES』などがあり、今でも愛好家の元で大事にされている。その一方で、ボルボといえば多くの人が思い浮かべるのが ...

45年前に登場し、25年前に生産されたクルマ クラシック・ボルボの試乗会で乗ったステーションワゴンの「240タック」（1993年式）はよかった。およそ1時間運転したに過ぎないが、その印象は強く、日数の経った今もステアリング・フィールや加速の具合を ...

ボルボ 240 シリーズは、1974年から1993年の約19年間にわたり製造販売されていたボルボを代表するモデル。当時としては高い安全性を備え、2ドアセダン、4ドアセダン、そして高い人気を誇っていた5ドアワゴンをラインナップ。日本にも正規輸入がされ ...

いま、昭和レトロブームとともにボルボ240エステートが注目されている ほのぼのとしたシーンを演出できるとしてTVやCMに登場したのがボルボ240エステート再ブレークのきっかけ 150万～230万円ほどで入手可能だが1991年式以降、可能であれば1993年 ...

クラシックボルボ専門店・ドクターVが、ボルボ240を中心に顧客の好みに合わせて仕立てる「リメイクオーダー型販売サービス」の受注を開始した。 同サービスは、中古車をベース車に外装のオールペイントや内装シート・ドアトリムの張替え、パーツ変更 ...