BMWのコンパクトモデルのスタイリングに、どうにも不満を感じていた。 「1シリーズ」は初代から猛烈に不格好だったし、初代「X1」もいまひとつ質感が足りなかった。それぞれ第2世代に移行しても、どこかわざとカッコ悪くしているように感じてしまう。

i4は、4シリーズ・グランクーペの電動版として開発され、G26というコードネームも共有。プラットフォームは、高張力鋼板とアルミニウムを適材適所に用いた、クラスター・アーキテクチャーで、EV用に改良を受けている。

プレスリリースによると、BMWグループのミュンヘン工場で、新型「i3」の最初の量産先行車が組立ラインから送り出された。2026年後半に予定されている本格的な量産開始に向けた、最終準備段階だ。

うたい文句はSUVならぬ「SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）」。日本でも人気の高いBMW X1がおよそ6年ぶりにモデルチェンジした。 BMWのモデルチェンジだから、外観は旧型のイメージを引き継ぐが、それでも新型は一見して顔（フロントマスク）が ...

BMW X3とフォルクスワーゲン ...

22インチの専用アルミホイールや4輪アダプティブエアサスペンションなどを用意 BMWはプレミアムミドルサイズSUVのBMW X5に、2023年8月30日（水）、「xLine」をベースとした370台限定の「BMW X5 xDrive35d Edition X」を発売しました。デリバリー開始は、同年第4四半期 ...

X9が実現するとしたら、商品企画はBMWの伝統的な戦略に従い、トレイルでの耐久性よりもラグジュアリー性を優先する可能性が高い。いっぽうラギッドは、X9とは異なるユーザー層をターゲットとし、Gクラスの電気自動車といった、オフロード指向の高級車から顧客を ...

ナリはSUVでも走りはスポーツカー並み……そんなクルマに乗りたいという欲張りなオーナーは少なくないかも。では、試乗 ...

現実に即した環境でBMW iX xドライブ50試乗。充電時間やドライブフィールなど、良かったこと、気になったことを紹介。 BMWがi3で日本市場に躍り出たのは、2014年のことである。 このクルマは当時のBMWのEV知見をすべて組み込んだ意欲的な車両であったが、EVへ ...

BMW Mは具体的な出力を明らかにしていないが、Autopress誌の予測によると、1,000馬力を超える可能性があるという。この車は、Mシリーズ専用のバッテリーセルを搭載した100kWh以上の容量を持つバッテリーパックを搭載し、800ボルトの電気アーキテクチャにより急速充電もサポートしている。