2026年シーズンの開幕を前に、アストンマーティン・ホンダは現場のエンジニアリング体制を再編したようだ。欧州の複数の専門メディアによると、プレシーズンテストで度重なる信頼性トラブルに揺れるなか、チームはフェルナンド・アロンソとランス・ストロールを支えるエンジニア陣の強化を決定した。

2026年シーズンの開幕をわずか3週間後に控え、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）の黄金時代を支えた中心人物の一人であるチーフデザイナー、クレイグ・スキナーが即時チームを離脱することが発表された。

各チームの選択は対照的だ。下馬評で最有力候補とされているメルセデスは、全チームで唯一、先週も使用した硬めの3種類（C1～C3）のみを選択した。同チームは、圧縮比測定をめぐるグレーゾーンを突き、他メーカーに対してアドバンテージを得ているとされており、開幕に向けた規定変更の動向と併せて、「W17」のパフォーマンスに多くの視線が集まっている。

F1は2026年2月16日、カタロニア・サーキットでのグランプリ開催契約を2032年まで延長すると発表した。これにより、一時は存続が危ぶまれていた伝統のコースが、ベルギーのスパ・フランコルシャンと開催枠を分け合う「ローテーション方式」によってカレンダ ...

2月11日（水）から13日（金）までの3日間にわたり、バーレーンGPの舞台であるバーレーン・インターナショナル・サーキットで、開幕戦オーストラリアGPに向けたF1公式プレシーズンテストが開催された。ここでは、ドライバー／チーム／エンジン別の周回数や最速ラップタイムをまとめつつ、各チーム／陣営の開幕戦に向けた準備状況を探る。

バーレーンでの第1回F1バーレーンテストを終え、2026年の新たなレギュレーションを巡って3つの重大な懸念事項が提起されている。そのうち2つは安全性に直結する問題であるとして、3月8日の開幕戦オーストラリアGPを前に早急なルール変更が「不可欠だ」との ...

ルクレールは現状について「信頼性の面では良好に見える。これはポジティブな事実だ」と認めつつも、パフォーマンスについては最後まで慎重な口ぶりを崩さなかった。

2026年F1公式プレシーズンテストが2月13日、バーレーン・インターナショナル・サーキットで3日間の日程を終えた。最終日の主役を演じたのはメルセデスだ。アンドレア・キミ・アントネッリがこれまでの週末最速タイムを塗り替える1分33秒669を記録し、第 ...

2026年F1公式プレシーズンテストが2月11日（水）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕を迎え、前年王者のランド・ノリス（マクラーレン）が1分34秒669のベンチマークを刻み、参加した全11チーム、18名のトップに立った。

2つ目の要因は、ホンダの「開発期間の断絶」だ。ホンダは2021年末に一度F1からの撤退を表明し、研究開発プログラムを縮小。リソースは他のプロジェクトに転用されたため、アストンとの提携にあたっては、実質的にゼロからの再スタートを余儀なくされる形となった ...

2026年F1プレシーズンテストは2月12日（木）、バーレーンで2日目を迎えた。アストンマーティン・ホンダは終日フェルナンド・アロンソが「AMR26」のステアリングを握り、合計98周を走破した。前日の36周から大きくマイレージを伸ばし、データ収集の面 ...

メルセデスは、2026年の新たなF1パワーユニット（PU）の圧縮比を巡る論争について、もはや楽観視できない状況に直面している。来週バーレーンで開催されるF1コミッションで、メルセデス勢に不利となり得る「高温時検査」の導入を含めた規則変更が現実味を帯び ...