新体制となったジェットスター・ジャパン（新ブランド）が目指すのは、成田空港を拠点とした国際線ネットワークの積極的な拡大です。インバウンド（訪日外国人）需要を戦略的に取り込み、同社が強みとする豊富な国内線ネットワークを生かして日本の地方へ送客することで、地域経済の活性化にも貢献する計画です。JALの鳥取三津子代表取締役社長は「市場の変化に柔軟に対応し、持続的な成長を実現する」とコメントしており、日本 ...

発着枠５０万回に増える成田「第２の開港」、ＪＡＬもＡＮＡも「ビジネスチャンス」…収益拡大へ相次ぎ対応策発表 ...

航空大手の格安航空会社（ＬＣＣ）戦略が岐路に立っている。日本航空（ ＪＡＬ ）は傘下のＬＣＣ「ジェットスター・ジャパン」から、共同出資していた豪カンタス航空が撤退することを受け、２０２７年６月にも新ブランドに移行する。 ＡＮＡ ホールディングス（ＨＤ）は短距離国際線を中心に運航していた「エアージャパン」の運航を３月に終了。全日本空輸（ＡＮＡ）ブランドに集約する。（高屋優理） ...

カナダの航空会社エア・カナダが、北海道・新千歳空港とバンクーバーを結ぶ定期便を12月から就航させます。　北海道と北米を結ぶ直行便は初めてです。　エア・カナダの新千歳～バンクーバー線は、12月から2027年3月まで週3往復運航する予定です。　新千歳空港からは現在、アジア各地へ国際線が運航されていますが、アジア以外は2025年12月に就航したカンタス航空のシドニー線以来で、北米への直行便は初めてです。

去年８月、JTAは、那覇と台北を結ぶ初の国際線の定期便を就航することを発表、那覇空港を発着する台北便の多くは海外の航空会社で、国内企業はこれまでピーチ・アビエーションのみというなか、参入を決断した理由とは？

JR東日本と日本航空（JAL）が新幹線と航空券の「チケット一体化」に向けた提携を発表しました。長年ライバルだった2社のコラボ実現には2つの大きな課題があります。

春になると、多くの人を悩ませる花粉症。くしゃみが止まらず、目はかゆく、鼻はムズムズ。マスクや目薬が手放せない季節です。中には、花粉が理由で旅行を断念した経験がある人もいるといいます。こうした中、花粉の季節でも「比較的過ごしやすかった」と感じた旅行先があるそうです。その地域とは？ 3人に1人が「花粉が不安」 旅行の大きな阻害要因に ...

仕事でクレームを受けた同僚をカバーすることになった。なるべく早く対応するのが望ましい手の一つだが、その前に一呼吸置くことも大切だ。ANAで初めて65歳定年まで飛び続け、航空業界の「レジェンド」といわれる客室乗務員（CA＝キャビンアテンダント ...