【時代と走る三菱自動車Vol.2】 三菱自動車が世に送り出してきた数々の名車たち。時代とともに駆け抜けたクルマの歴史を、ピックアップしてご紹介するシリーズ。第2弾は、三菱自動車の発展の原動力となった『コルト』。 『コルト』の原点は、1960年に発売された、戦後初めて手掛けた量産4輪乗用車『三菱500』。日本で初めて風洞試験を行ったクルマと言われるなど、当時の技術力を駆使し、低価格で本格的なコンパクト・ファミリーカーでした。さらに、翌年には排気量をアップし加速性能をなどを向上させた『三菱500スーパーデラックス』を発売。1962年のマカオ・グランプリレースに出場し、優勝さらに4位まで独占するという 高性能を発揮しました。 そして、1962年には、その『三菱500スーパーデラックス』からスタイルを一新し、商品力を向上させた、初代コルトシリーズの『コルト600』が誕生しました。 さらに、1963年には当社初となる4ドアセダン『コルト1000』、1965年には日本初のファストバックスタイルの『コルト800』を発売するなど、コルトシリーズのラインナップを充実していきました。 その後、『コルト』シ

【時代と走る三菱自動車Vol.10】 三菱自動車が世に送り出してきた数々の名車たち。時代とともに駆け抜けたクルマの歴史を、ピックアップしてご紹介するシリーズ。第10弾は、RV/4WDブームのけん引役を担った『パジェロ』です。 初代『パジェロ』は1982年に発売開始。三菱自動車独自の四輪駆動車の開発機運が高まる中、誕生したのが本格4WD車『パジェロ』でした。 1979年の東京モーターショー出展や、1985年のパリ・ダカールラリーでの初の総合優勝など、確固たる地位を築きあげました。 1991年には、9年ぶりのフルモデルチェンジ車が発売。4つのボディタイプ（メタルトップ、ミッドルーフ、キックアップルーフ、Jトップ）を設定し、走行性能、快適性、安全性などをすべて一新しました。 世界初のスーパーセレクト4WDの採用で、フルタイムとパートタイムの両方式の長所をあわせ持ち、走行中でも100km/h以下なら2WD/4WDの切り替えを可能にしました。 3代目『パジェロ』は、1999年に発売。ラダーフレームからビルトインフレーム構造のモノコックボディとなり、ボディは全長、全幅、ホイールベースともに拡大。大